2dakar

Vorige week werd een rit gemaakt naar België, waar in de werkplaats van Werner Zoetaert een ware verzameling was van motoren, quads en auto's die hadden deelgenomen aan de Libya Rally 2010. Wij waren daar om de RAV4 op te halen, en de Landrover Defender die als transport voor Pierre en Harry heeft gediend.

Dezelfde avond werd het een en ander nog uitgeladen in de werkplaats van Pierre, waar nu de grote zoektocht in de motor kan beginnen naar de oorzaak van de vastloper. De vering zal ook goed bekeken moeten worden en waar nodig aangepast, net als de aandrijflijn. Ook bij Werners buggy konden we zien dat er nog wat kan gebeuren, de versnellingsbak was uit elkaar gespat en dat lijkt niet een eenvoudig oplosbaar probleem te zijn.

De komende maanden hopen we jullie op de hoogte te houden wanneer er nieuws te melden is!


De RAV op transport

[update 23:30] De resultaten van de laatste rallydag zijn zojuist bekendgemaakt. Eric en Jan zijn vandaag als negende gefinisht, waardoor ze nu op een zesde plek zijn geëindigd in het algemeen klassement. Voor zover ik het kan zijn zijn er 14 auto's aan de finish gekomen van de rally, deze plek is dan ook absoluut niet slecht voor het materiaal waarmee werd gereden. De mannen hebben de laatste dagen zelfs nog kunnen bewijzen dat PPO als brandstof prima werkt in een rallyvoertuig, en dat op die manier veel verantwoorder van deze sport kan worden genoten.

Op wonderlijke wijze zien we trouwens ook Mike en Bas in het klassement terugkomen, met een achterstand van 35 uur op de eerste. Dat heeft er ongetwijfeld mee te maken dat ze nog wel een starttijd hebben gekregen vandaag, maar niet gestart zijn.

---

Vandaag de  laatste dag van de rally, met slechts een korte special van 68 km voor de boeg. De duinen hebben de deelnemers al even achter zich gelaten, en het gaat op naar het einde, waar het podium en het hotel wachten. Vannacht om 01:00 uur gaat de chartervlucht naar Tripoli al weg, dus dan is het ook gelijk echt voorbij. Belg De Saedeleer met zijn buggy is eigenlijk al zeker van zijn overwinning in het autoklassement, met drie uur voorsprong op de rest. Helaas kunnen Mike en Bas geen bedreiging meer vormen, maar wie weet wat Eric en Jan nog in petto hebben.

[update 6:30] Inmiddels is ook een voicemail met Bas verschenen op Rallymaniacs, waarin we eigenlijk onderstaand verhaal weer horen. Wel is ook te melden dat Eric en Jan gisteren een goede dag hebben gehad, ze eindigden als derde op de zonnebloemolie (en met die oude Landcruiser!) Sterker nog, ze wonnen de eerste special van de dag. De mannen doen prima zaken met het testen op PPO dus!

Vandaag dan de laatste etappe, Bas en Mike zullen proberen de RAV4 daarheen te krijgen en wellicht kunnen Eric en Jan weer voor een verrassing zorgen...

---

Helaas bereikte mij vanmiddag het bericht dat Mike en Bas hebben moeten opgeven in de rally. Na 13 km in de proef is de motor vastgelopen. Er kwam nog een zwarte walm uit de uitlaat, het vermogen was weg en toen sloeg hij vast. De mannen worden van de proef gehaald met de MAN van Hans Verheul (ook te zien bij de teamfoto) van waar ze naar een asfaltweg worden gebracht. Harry en Pierre zullen zich vanaf daar over de auto ontfermen en hem naar het bivak slepen.

Na de eerdere problemen is dit natuurlijk een enorme domper, zeker gezien de potentie die is gebleken de afgelopen dagen...

Later meer informatie!

Vandaag weer een behoorlijke etappe, 345 km totaal en 2 specials. De eerste, van 135 km, loopt langs een groot zoutmeer bij Chott Jerid. Dan volgt weer een stuk verbinding en vervolgens weer een snelle special van 77 km richting Douz. De etappe van vandaag blijkt ook een stuk verlengd, eerst stond er 170 km totaal op de planning en eindigde de etappe al in Nefta. Zo is de organisatie tijdens de rally nog heel druk bezig om de route nog beter en interessanter te maken. Hopelijk lukt het Mike en Bas om vandaag het zo gewenste dagsucces te behalen!

[update 6:30] Op deze vroege morgen een update over de verrichtingen in de woestijn. Dagresultaten van gisteren zijn hier te vinden, het algemeen klassement hier. Mike en Bas staan dus vierde, Eric en Jan op een achtste positie in het algemeen klassement. Ook is weer te lezen dat de RAV4 tractieproblemen heeft, waardoor ze helaas vaak vast staan. Ook nog een paar plaatjes toegevoegd, en dan gaan we vandaag weer zien wat de mannen gaan doen in Tunesië.

[update 19:20] Zojuist telefonisch contact gehad met Bas. Ze zijn weer in een gebied waar mobiel te bellen valt, zodat communicatie met het thuisfront een stuk beter mogelijk is. Hij vertelt dat er heel veel data verzameld wordt deze dagen, en dat het eigenlijk best aardig gaat, zeker nu de wielophanging aangepast is. Zoals eerder gezegd waren daar problemen mee, volgens Bas zou het prima werken voor op Zandvoort of Zolder, maar om rally te rijden was het veel te hard. Dat gaat nu stukken beter.

Er wordt heel goed samengewerkt in het team, en het loopt allemaal prima onderling. Hij vertelt ook dat de RAV4 nu eigenlijk de enige overgebleven Dakarauto is, de buggy van Schol/Boussier ligt er natuurlijk uit en ook een Desert Warrior is uitgevallen met een kapotte versnellingsbak. Dit schept natuurlijk verwachtingen, en Bas spreekt de hoop uit om nog een dagoverwinning te pakken de komende dagen want daar waren ze zeker aan toe. Vandaag is dit helaas niet gelukt, de duinen geven nog wat stof tot nadenken voor thuis.

De auto van Eric en Jan rijdt ook morgen weer op slaolie van de lokale groothandel, dit blijkt prima te werken. Helaas dus geen jatropha-olie, maar de Landcruiser loopt dus ook goed zijn kilometers op de Tunesische slaolie van het welbekende merk Fritss. Nog een bericht over de late nieuwsberichten 's avonds, de briefing is 's avonds pas om een uur of tien, waardoor de aanwezige pers daarna pas zijn berichten kan maken en daarna komt het nieuws dus pas hier terecht. Weet u dat ook weer.

 

---

De dag van vandaag brengt ons een behoorlijk lange etappe van 235 km, die de karavaan weer terugbrengt naar Douz. Hiervan zal ongeveer 80 km duinen zijn, en hoeveel moeite het gaat kosten om daar door heen te rijden hangt mede af van de hoeveelheid regen die er gaat vallen... Gezien het werk wat aan de ophanging is gedaan, kunnen de mannen daar in ieder geval goed op inspringen. Later meer!